发布日期：2024-10-13 18:19 点击次数：187
小米SU7（参数丨图片）上市之后，岂论是热度照旧现实的销量，在20-30万价钱区间的C级纯电轿车中，施展齐可以。小米SU7的火热除了自己家具力填塞出色除外，小米品牌自己也有确实足的互联网属性。而百度动作国内互联网头部企业，其和祥瑞集中打造的极越07，也在9月10日阐扬上市，咫尺限时优惠价为19.99万至28.99万，相同定位于C级纯电轿车，与小米SU7在级别和价钱上齐有叠加，是以该车也被称作“百度的小米SU7”，那么问题来了哥哥干嘛压我，这两款车之间应该若何采取呢？
如今破钞者买车，除了车自己的驾驶操控属性除外，智能驾驶和智能座舱亦然温雅的要点，是以本文围绕两款车的机械属性、智能驾驶、智能座舱等三个方面进行分析，望望它们之间的施展到底若何。
动作C级纯电轿车，两款车型无一例外的在底盘吊挂上，采取了前双叉臂，后多连杆的前后沉寂吊挂，蓝本这些只出咫尺40万级以上的豪华品牌C级车的吊挂级别，如今被中国品牌带入了20万级别，同期两款车型在制动系统上均采取了Brembo品牌，加上CDC可变阻尼的加握，在底盘用料上，两款车型齐值得确定，相等厚谈。
（极越07配备了Brembo制动系统）
小米和百度齐是跨界造车的代表，关联词在平台架构采取上，两个品牌之间有着判辨的分裂。小米汽车此前并无造车告戒，小米SU7亦然小米汽车的首款车型，新平台的首款车型，照旧需要时代去磨合，去不断优化，这是新车企新车型所必须资历的经过。
百度则采取了和传统老牌车企相助的谈路，极越汽车即是由此而来，而极越07仍是是极越汽车的第二款车型。更蹙迫的是，极越07是基于祥瑞的SEA纷乱高端架构，包括沃尔沃EM90、极星4等高端车型均是基于此架构开辟，熟谙度当然不必缅念念。同期极越07针对自身的定位需求也进行了优化想象，通过在要津位置加装动态吸振器，秉承更静音零部件等规范，以栽植车辆在动态下的静音施展，带来更好的惬意性体验。
一款是并无造车告戒的新车企开辟的新平台新车型，另一款则是基于老牌车企熟谙的高端架构打造的第二款车型，在机械教养上，校服大家自有判断。
（位于小米SU7车顶的激光雷达）
在智能驾驶层面，小米SU7和极越07也采取了两条完全不一样的门道。小米SU7秉承的是传统的激光雷达科罚有盘算，通过秉承激光雷达等硬件的姿色，结束高阶智能驾驶扶直。Xiaomi Pilot是基于全栈自研智驾算法，可以不需要高精舆图结束高速和城市的领航扶直以及自动停车，咫尺小米的城区领航扶直粉饰了国内100座城市，可以结束自动绕行大车、自动躲避行东谈主/电动车等功能，同期在8月底，小米汽车推送了Xiaomi HyperOS 1.3.0.11系统，官方称该系统可以结束城市NOA“宇宙齐能开”，但咫尺仅针对招募用户，其他用户还需要等后续迟缓灵通后才可以升级使用。
（小米SU7的低配车型并未配备激光雷达）
尽管小米SU7的高阶智驾水准仍是是主流的水准，但它也受制于硬件的收敛，比如小米SU7的后驱版车型，仅配备了单颗英伟达Orin芯片，和顶配Max版车型所配备的双芯片（总算力508TOPS）在性能上差距判辨，同期初学的后驱长续航智驾版车型并未配备激光雷达，也就无法结束和高配车型一样的高阶智驾功能，关于购买初学款车型的用户而言，照旧有缺憾的。
极越07则秉承了和特斯拉一样的纯视觉有盘算，即百度Apollo的ASD，该套高阶驾驶扶直系统将使用百度L4级技巧，引入ADFM大模子，结束“有路就能开”的高阶智驾，预测在2024年年底可以结束国内99.99%的里程粉饰率，同期包括车外语音停车、自动挂挡、窄位停车等功能，也齐可以在这台极越07上结束，尤其是它的自动换挡功能，在准备运行时，系统会确认车辆周围情况，自动挂前进/后退挡，上车之后又减少了一个操作，更安全也更丝滑。
更具现实意旨的是，极越07在智驾硬件上高下配车型并无互异，该车将标配由7颗高清录像头、4颗环顾录像头、9颗毫米波雷达以及2个高精度定位单位构成的感知硬件，同期还将标配总算力504TOPS的2颗英伟达Orin-X芯片，在智驾体验上，作念到了高下配车型之间不打折。
（小米SU7的智能座舱）
在智能座舱方面，两款车型则各具特色，小米SU7的车机芯片秉承了主流了高通8295，AI算力为30TOPS，以确保车机系统的通顺性，加上小米生态自己仍是很熟谙完善，可以结束愈加全面的手机等智能终局与车机系统之间进行互联，加上各式可玩性很高的车内加装件，这亦然不少车主采取小米SU7的身分。
（小米SU7推出了多款车内加装智能硬件）
极越07的车机芯片则秉承了高通骁龙8295P，算力达到了60TOPS，况且相较于小米的生态上风，极越07车机系统的上风是基于百度方丈的文心一言4.0 X Multi-Agent大模子，也被称作AI语音伙伴“SIMO”，可以像和东谈主对话一样，进行白话化调换，也救助粤语的识别，可以是出行助手匡助标的出行行程，也可以和你聊聊车，聊聊生涯百科，况且离线景况下也可以使用。在广大驻车等东谈主的时候，极越07配备了腾讯START云游戏首发，救助一键运行原神等30多款游戏，实足的搪塞时代利器。
（极越07的智能座舱）
通过机械硬件水准、智能驾驶以及智能座舱等三个方面的对比分析，可以看出两款车型总体的家具力齐施展不俗，小米SU7的上风是小米自己丰富的生态系统，淌若你自己即是小米粉的话，小米SU7可以结束愈加通顺的和小米确立之间的互联。而极越07的上风则体咫尺平台是来自祥瑞的SEA纷乱高端架构，愈加熟谙，在智能驾驶层面，不分高下配齐有相同的高阶体验，纯视觉的有盘算意味着粉饰面会更广，加上百度在智能语音助手方面的一贯上风哥哥干嘛压我，追求愈加熟谙富厚体验的一又友，极越07会更妥当你。